2.4 PROSES PENGERJAAN
2.4.1 Tune-up
Tune Up mesin bensin 4 langkah 4 silinder yaitu suatu tindakan untuk mengembalikan peforma mesin ke peforma normal atau standar.
1. Analisa awal
a). Memeriksa RPM
- menghidupkan mesin
- memeriksa rpm menggunakan Multifungtion Tester
- memasang kabel probe (+) Multifungtion Tester ke terminal (-) coil
- memasang kabel probe (-) Multifungtion Tester ke masa
- memindahkan tombol fungsi ke skala Tacho untuk mesin 4 silinder
- membaca hasil pengukuran pada skala penunjuk yang di tunjukan jarum penunjuk
- kemudian sesuaikan dengan spesifikasi
Spesifikasi : 700-1500 Rpm
- Apabila hasil pengukuran tidak sesuai lakukan penyetelan campuran bahan bakar,dengan cara memutarkan skrup penyetel campuran bahan bakar menggunakan obeng (-)
b). Memeriksa sudut Dwell
- memeriksa sudut dwell menggunakan Multifungtion tester
- memasang kabel probe (+) Multifungtion Tester ke terminal (-) coil
- memesang kabel probe (-) Multifungtion Tester ke masa
- memindahkan tombol fungsi ke skala dwell
- membaca hasil pengukuran pada skala penunjuk yang di tunjukan jarum penunjuk
- sesuaikan dengan spesifikasi
Spesifikasi: 56o 6o
- Apabila sudut dwell tidak sesuai dengan spesifikasi,maka lakukan penyetelan celah platina
- Renggangkan platina,apabila celah terlalu rapat dan rapatkan apabila terlalu renggang
c). memeriksa titik pengapian
- memeriksa titik pengapian menggunakan timing light
- memasang kabel (+) Timing Light Ke terminal (+) batere
- memasang kabel (-) Timing light ke terminal (-) batere
- memasang sensor ke kabel busi no 1
- menekan saklar Timing light ke posisi on
- mengarahkan cahaya Timing light ke pulley,kemudian melihat titik pengapian yang tertera pada block mesin yang sejajar dengan cowakan pada pulley
- apabila titik pengapian terlalu cepat putarkan distributor searah putaran rotor,apbila terlalu lambat atur putar distributor berlawanan putaran rotor
2. memeriksa batere
a). memeriksa terminal batere
- memeriksa terminal + dan –
- memeriksa terminal batere secara visual dari kemungkinan berkarat atau kotor
- apabila terminal kotor atau berkarat bersihkan dengan ampelas
b). memeriksa kondisi rumah batere
- memeriksa kondisi rumah batere secara visual dari kemungkinan retak atau bocor
- ganti batere apabila terdapat kerusakan
c). memeriksa volume elektrolit batere
- memeriksa volume elektrolit dengan cara melihat garis level volume yang tertera pada rumah batere
- tambahkan eektrolit apabila berkurang
d). memeriksa teggangan batere
- memeriksa tegangan batere menggunakan multi tester
- menggeserkan tombol fungsi ke skala pemeriksaan tegangan DC 50
- mengkalibrasi multi tester
- memasang probe (+) multi tester ke terminal (+) batere
- memasang probe (-) multi tester ke terminal (-) batere
- membaca hasil pengukuran pada skala penunjuk yang di tunjukan skala penunjuk
e). memeriksa arus batere
- memeriksa arus batere menggunakan bateri tester
- memasang kabel (+) bateri tester ke terminal (+) batere
- memasang kabel (-) bateri tester ke terminal (-) batere,kemudian tahan beberapa detik sambil melihat hasil pengukuran pada skala penunjuk
f). memeriksa berat jenis
- memeriksa berat Jenis menggunakan hydrometer
- membuka tutup lubang ventilasi
- memasukan hydrometer ke lubang ventilasi
- kemudian pompa hydrometer sampai elektrolit masuk ke hydrometer
- membaca hasil pengukuran dengan melihat angka yang tertera pada hydrometer
- sesuaikan dengan spesifikasi
Spesifikasi : 1,25 - 1,27
3. memeriksa dan menyetel celah katup
- membuka tutup silinder head
- memutarkan pulley menggunakan kunci ring 19 mm
- memposisikan cowakan pulley sejajar dengan 0o yang tertera pada block mesin
- memeriksa top mesin
top 1
- katup yang sedang bebas yaitu no 1 2 3 5
- memeriksa celah katup yang bebas menggunakan feller gauge
- melonggarkan mur pengunci menggunakan kunci ring 12 mm
- memasang feller gauge pada celah katup sesuai dengan ukuran standar
- ukuran celah katup standar Toyota kijang 5K
saat dingin ; katup in : 15 mm
katup ex : 25 mm
saat panas ; katup in : 20mm
katup ex : 30 mm
- menyetel celah katup dengan memutarkan skrup menyetel menggunakan obeng(–)
- setelah ukurannya sesuai tahan obeng pada posisinya,kemudian kencangkan kembali mur pengunci menggunakan kunci ring
- memeriksa kembali celah katup
- Lakukan langkah-langkah tersebut pada masing-masing katup
- Kemudian putarkan pulley sebesar 360o menggunakan kunci ring 19 mm
Top 4
- Katup yang sedang bebas yaitu no 4 6 7 8
- Memeriksa celah katup yang bebas menggunakan feller gauge
- Melonggarkan mur pengunci menggunakan kunci ring 12 mm
- memasang feller gauge pada celah katup(sesuaikan dengan ukuran standar)
- menyetel celah katup dengan memutarkan skrup penyetel menggunakan obeng –
- setelah sesuai kencangkan kembali mur pegunci menggunakan kunci ring
- memeriksa kembali celah katup
- lakukan langkah tersebut pada masing-masing katup
- setelah semua celah katup di stel pasang kembali tutup silinder head
4.Memeriksa kabel tegangan tinggi
- Melepas keempat kabel busi
a). Memeriksa kondisi kabel
- memeriksa kondisi kabel secara visual dari kemungkinan retak atau rusak
- memeriksa terminal kabel secara visual dari kemungkinan kotor atau berkarat
- bersihkan kabel apabila terdapat kotoran pda terminal kabel
b). memeriksa tahanan kabel tegangan tinggi
- mengukur tahan kabel tegangan tinggi menggunakan multi tester
- menggeser tombol fungsi multi tester keposisi skala 1 KΩ
- melakukan kalibrasi awal dengan cara memutarkan skrup penyetel sampai jarum penunjuk pada posisi nol
- kemudian kalibrasi akhir dengan cara menghubungkan kedua probe dan menyetel jarum penunjuk sampai ke posisi nol
- setelah di kalibrasi ,kemudian hubungkan ke dua probe multi tester ke terminal kabael
- membaca hasil pengukuran pada skala penunjuk yang di tunjukan jarum penunjuk
- kemudian sesuaikan dengan spesifikasi
Spesifikasi : 25 kΩ/kabel
5. memeriksa coil
a). memeriksa tahanan coil primer
- memeriksa tahanan coil primer menggunakan multi tester
- menggeser tombol fungsi multi tester ke skala x 1Ω
- memasng kabel probe (+) multi tester ke terminal (+)
- memasang kabel probe (-) multi tester ke terminal (-)
- membaca hasil pengukuran pada skala penunjuk yang di tunjukan jarum penunjuk
- kemudian sesuaikan dengan spesifikasi
Spesifikasi :
saat dingin : 1,35 - 2,09 Ω
saat panas : 1,71 - 2,46 Ω
b). memeriksa tahanan coil sekunder
- memeriksa tahanan coil sekunder menggunakan multitester
- menggeserkan tombol fungsi ke skala 1 kΩ
- memasang probe (+)/(-) multitester ke terminal (+)/(-) coil
- memasang probe (+)/(-) multi tester ke terminal (+)/(-) coil
- memebaca hasil pengukuran pada skala penunjuk yang ditunjukan jarum penunjuk
- kemudian sesuaikan dengan spesifikasi
Spesifikasi:
Saat dingin : 8,50 - 14,5 kΩ
Saat panas : 10,1 - 17,1 kΩ
6. memeriksa tutup distributor
- memeriksa kondisi tutup distri butor secara visual
- memeriksa terminal-terminal pada tutup distributor,bersihkan apabila terdapat kotoran atau karat
7. memeriksa rotor
- memeriksa kondisi rortor secara visual dari kamungkinan kotor atau terbakar
8. memeriksa dan menyetel celah platina
- memeriksa kontak poin dari kemungkinan kotor atau aus
- Memposisikan rubbing block atau ebonite pada puncak cam dengan cara memutarkan pulley menggunakan kunci ring
- melonggarkan kedua baut penyangga platina menggunakan obeng (+)
- memasang feller gauge pada kontak poin
Spesifikasi : 0,40 mm
- kemudian menyetel celah platina dengan menggeser-geserkan cowakan penyetel platina menggunakan obeng –
- setelah sesuai tahan obeng pada posisi setelan
- kemudian kencangkan kembali mur-mur pengunci menggunakan obeng (+)
- lepas obeng penyetel
- memeriksa kembali celah platina
9. memeriksa dan menyetel celah busi
- melepas keempat busi dari dudukannya
- memeriksa secara visual kondisi semua busi dari kemungkinan kotor atau terbakar
- memeriksa celah busi
- menyetel celah busi menggunakan feller gauge
Spesifikasi : 0,7-0,9 mm
- menyetel busi dengan cara merapatkan atau merenggangkan elektroda menggunakan penyetel
10. memeriksa tekanan kompresi
a). memeriksa tekanan kompresi tanpa gas
- memeriksa tekanan kompresi menggunakan compression tester
- memasang compression tester pada lubang dudukan busi
- kemudian start engine sampai hitungan tiga detik
- membaca hasil pengukuran,kemudian sesuaikan dengan spesifikasi
Spesifikasi : 8 – 10 Kg/cm2
- lakukan langkah-langkah tersebut pada masing-masing silinder
b). memeriksa tekanan kompresi dengan di gas
- memasang kompresion tester pada lubang dudukan busi
- memposisikan pedal gas hingga throttle valve terbuka penuh
- kemudian start engine sampai hitungan tiga detik
- membaca hasil pengukuran dan sesuaikan dengan spesifikasi
Spesifikasi : 10 – 12,5 Kg/cm2
- lakukan kembali langkah-langkah tersebut pada masing-masing silinder
- perbandingan tiap-tiap silinder 1 Kg/cm2
- setelah selesai lepas kembali compression tester dari lubang dudukan busi
11. memeriksa system pelumas
- memeriksa kualitas minyak pelumas
- memeriksa volume minyak pelumas dengan cara membersihkan stick pengontrol volume minyak pelumas
- kemudian memasukan kembali stik pengontrol minyak pelumas kedalam carter
- kemudian cabut dan periksa volume minyak pelumas melalui level pada stick pengontrol minyak pelumas
12. Memeriksa system pendingin
a). Memeriksa volume air pendingin
- memeriksa volume air pendingin dengan cara melihat level volume air pendingin pada tanki reservoir
b). Memeriksa kebocoran-kebocoran system pendingin
- memeriksa kebocoran system pendingin menggunakan radiator cup tester
- membuka tutup radiator
- pastikan volume air pendingin pada level penuh
- pasanglah radiatot cup tester pada lubang dudukan tutup radiator
- kemudian pompa radiator cup tester sampai tekanan maksimal 20 PSI
- periksa kebocoran – kebocoran pada system pendingin
- setelah selesai lepas kembali radiator cup tester
- kemudian pasang kembali tutp radiator
13. Memeriksa system bahan bakar
a). Memeriksa fuel filter
- melihat kotoran yang ada pada fuel filter
- jika ada kotoran pada fuel filter maka dibersihkan
- apabila tidak bias dibersihkan lebih baik diganti
b).memeriksa saringan udara
- tutup saringan udara dibuka dengan menggunakan tangan
- saringan dilepaskan dari dudukannya
- kemudian saringan dibersih kan menggunakan air gun atau kompresor
- jika keadaan saringan udara sudah tidak layak di pakai lebih baik saringan udara diganti
- kemudian saringan udara dan tutupnya dipasang kembali
14. Analisa akhir
a). Memeriksa rpm
- menghidupkan mesin
- memeriksa rpm menggunakan Multifungtion Tester
- memasang kabel probe (+) Multifungtion Tester ke terminal (-) coil
- memasang kabel probe (-) Multifungtion Tester ke masa
- memindahkan tombol fungsi ke skala Tacho untuk mesin 4 silinder
- membaca hasil pengukuran pada skala penunjuk yang di tunjukan jarum penunjuk
- kemudian sesuaikan dengan spesifikasi
Spesifikasi : 700-1500 Rpm
- Apabila hasil pengukuran tidak sesuai lakukan kembali penyetelan campuran bahan bakar,dengan cara memutarkan skrup penyetel campuran bahan bakar
b). Memeriksa sudut Dwell
- memeriksa sudut dwell menggunakan Multifungtion tester
- memasang kabel probe (+) Multifungtion Tester ke terminal (-) coil
- memesang kabel probe (-) Multifungtion Tester ke masa
- memindahkan tombol fungsi ke skala dwell
- membaca hasil pengukuran pada skala penunjuk yang di tunjukan jarum penunjuk
- sesuaikan dengan spesifikasi
Spesifikasi: 56o 6o
- Apabila sudut dwell tidak sesuai dengan spesifikasi,maka lakukan penyetelan celah platina
- Renggangkan platina,apabila celah terlalu rapat dan rapatkan apabila terlalu renggang
c). memeriksa titik pengapian
- memeriksa titik pengapian menggunakan timing light
- memasang kabel (+) Timing Light Ke terminal (+) batere
- memasang kabel (-) Timing light ke terminal (-) batere
- memasang sensor ke kabel busi no 1
- menekan saklar Timing light ke posisi on
- mengarahkan cahaya Timing light ke pulley,kemudian melihat titik pengapian yang tertera pada block mesin yang sejajar dengan cowakan pada pulley
- apabila titik pengapian terlalu cepat putarkan distributor searah putaran rotor,apbila terlalu lambat atur putar distributor berlawanan putaran rotor
2.4.2 KELISTRIKAN
Proses Jasa
System penerangan adalah salah satu system yang berfungsi sebagai pemberi aba-aba/isyarat kepada kendaraan lain yang yang berada di depan maupun di belakang,karena tanpa system penerangan, pengendara tidak bisa memberi aba-aba atau isyarat kepada pengendara lain.
Maka dari itu system penerangan sangat penting bagi kenyamanan dan keselamatan pengendara, jadi system penerangan harus dirawat dan di perbaiki secara berkala, komponen yang biasanya diperiksa :
1) memeriksa lampu kepala
Lampu kepala yaitu, salah satu system penerangan yang berfungsi untuk menerangi jalan, disaat kendaraan gelap, maupun sebagai isyarat apabila pengendara akan mendahului.
Cara memeriksa :
Lampu jarak jauh / Dim
Memeriksa terlebih dahulu lampunya dengan memberi arus (+) accu ke terminal (H) pada lampu kepala dan arus (-) accu ke terminal (-) lampu. Jika lampu menyala maka lampu dalam keadaan baik, dan jika lampu tidak menyala maka lampu harus dig anti.
Lampu jarak dekat
Memeriksa terlebih dahulu lampunya dengan memberi arus (+) accu ke terminal (L) pada lampu kepala dan arus (-) accu ke terminal (-) lampu. Jika lampu menyala maka lampu dalam keadaan baik, dan jika lampu tidak menyala lampu harus di ganti.
2). memeriksa Lampu Kota
Lampu kota yaitu, salah satu system penerangan yang berfungsi untuk menerangi jalan, di saat keadaan pada saat senja.
Cara memeriksa :
Memeriksa terlebih dahulu lampunya dengan memberi arus (+) accu ke terminal (+) pada lampu kota dan arus (-) accu ke terminal (-) lampu. Jika lampu menyala maka lampu dalam keadaan baik, dan jika lampu tidak menyala lampu harus di ganti.
3) Memeriksa Lampu Sein
Lampu sein yaitu, salah satu system penerangan yang berfungsi untuk memberi aba-aba kepada pengendara lain jika kendaraan tersebut akan berbelok ke kanan atau ke kiri.
Cara Memeriksa :
Memeriksa terlebih dahulu lampunya dengan memberi arus (+) accu ke terminal (+) pada lampu sein dan arus (-) accu ke terminal (-) lampu. Jika lampu menyala maka lampu dalam keadaan baik, dan jika lampu tidak menyala lampu harus di ganti.
Memeriksa Flosser :
Flosser yaitu, suatu alat yang digunakan pada lampu sein yang fungsinya mengedipkan lampu sein. Cara memeiksanya, member arus (+) accu ke terminal (X) Flosser, dan terminal (L) Flosser di hubungkan ke terminal (+) lampu dan (-) lampu dihubungkan ke body. Bila lampu beredip Flosser masih dalam keadaan baik, dan jika lampu tidak berkedip maka sudah rusak dan harus dig anti.
4). Memeriksa Lampu Rem
Lampu rem yaitu, salah satu system penerangan yang berfungsi untuk memberi aba-aba kepada pengendara lain yang berada di belakang jika kendaraan tersebut akan memperlambat atau akn berhenti.
Cara Memeriksa :
Memeriksa terlebih dahulu lampunya dengan memberi arus (+) accu ke terminal (+) pada lampu rem dan arus (-) accu ke terminal (-) lampu. Jika lampu menyala maka lampu dalam keadaan baik, dan jika lampu tidak menyala lampu harus di ganti.
Memeriksa swith yang berhubungan dengan pedal rem karena lampu rem menyala akibat pedal rem di injak. Cara memeriksa, gunakan multi tester, pindahkan tombol fungsi ke 1k , lalu menempatkan jamper (+) ke kutub (+) swith dan jemper (-) ke kutub (-) swith, kemudian menekan swith, apabila ada hubungan swith masih baik, dan jika tidak ada hubungan swith sudah rusak dan perlu di ganti.
5) Memeriksa Lampu Atret
Lampu atret yaitu, salah satu system penerangan yang berfungsi untuk memberi aba-aba kepada pengendara lain yang berada di belakang jika kendaraan tersebut akan bergerak mundur.
Cara memeriksa :
Memeriksa terlebih dahulu lampunya dengan memberi arus (+) accu ke terminal (+) pada lampu atret dan arus (-) accu ke terminal (-) lampu. Jika lampu menyala maka lampu dalam keadaan baik, dan jika lampu tidak menyala lampu harus di ganti.
Memeriksa swith yang berhubungan dengan porseneling, karena lampu atret menyala akibat porseneling di gerakan ke posisi R. Cara memeriksa, gunakan multi tester, pindahkan tombol fungsi ke 1k , lalu menempatkan jamper (+) ke kutub (+) swith dan jemper (-) ke kutub (-) swith, kemudian menekan swith, apabila ada hubungan swith masih baik, dan jika tidak ada hubungan swith sudah rusak dan perlu di ganti.
6) Memeriksa Klakson
Klakson yaitu, suatu alat yang berfungsi sebagai pemberi isyarat berupa suara kepada pengendara lain dan kepada orang yang berada di depan.
Cara Memeriksa :
Memeriksa terlebih dahulu klakson dengan memberi arus (+) accu ke terminal (+) pada klakson dan arus (-) accu ke terminal (-) klakson. Jika klakson bunyi maka klakson dalam keadaan baik, dan jika klakson tidak bunyi klakson harus di ganti.
Memeriksa Knop berfungsi dengan menekannya karena klakson akan bunyi akibat knop di tekan. Cara memeriksa, gunakan multi tester, pindahkan tombol fungsi ke 1k , lalu menempatkan jamper (+) ke kutub (+) knop dan jemper (-) ke kutub (-) knop, kemudian menekan knop, apabila ada hubungan knop masih baik, dan jika tidak ada hubungan knop sudah rusak dan perlu di ganti.
G) Lain-lain
1. Memeriksa Accu
a) Memeriksa volume air accu,apabila volume air accu kurang maka tambahkan air accu destilasi sampai batas maksimum.
b) Memeriksa kualitas air accu,apabila air accu keruh atau kotor maka gantilah air accu dengan air accu yang baru.
c) Memeriksa strom, apabila arus lemah maka accu harus di cas.
d) Apabila kerusakan pada body accu sudah parah, maka accu harus dig anti.
2. Memeriksa Sikring
Gunakan Multi tester, pindahkan tombol fungsi ke 1k , lalu menempatkan jamper (+) ke salah satu kutub sikring dan jemper (-) kesalah satu kutub yang lain, apabila ada hubungan sikring masih baik, dan jika tidak ada hubungan sikring sudah rusak dan perlu di ganti.
3. Memeriksa Kontaktor
Gunakan Multi tester, pindahkan tombol fungsi ke 1k , lalu mencari terminal in dan out sampai di temukan. Apabila sudah di temukantetapi tidak ada hubungan maka pada komutator ada yang putus pada kabel, bila kabel putus sambungkan dengan isolasi, apabila putusnya pada PBC maka harus di solder.
4. Memeriksa Rellay
Member arus yang berbeda antara terminal 85 dengan terminal 86, jika relay bersuara ``klik’’ maka rellay dalam keadaan baik, dan jika tidak ada suara rellay sudah rusak dan harus diganti.
PERAKITAN SISTEM PENERANGAN
Pertama-tama memasukan arus (+) accu ke terminal antara terminal (B) dengan (ON) pada kunci kontak, dengan mencari terminal tersebut dengan multi tester. Setelah terminal (B) dan (ON) di temukan, terminal (ON) pada kunci kontak dihubungkan ke sikring, dan arus (-) accu di hubungkan ke body.
A. Perakitan Lampu Kepala
1) Lampu Jarak Dekat
Mencari terminal in (C) pada saklar kombinasi, memindahkan saklar dari off ke lampu jarak dekat. Mencari terminal antara terminal in (C) dengan terminal out (LO) dengan alat mutlti tester. Apabila terminal sudah di temukan, maka terminal in (C) di beri arus dari sikring dan terminal out (LO) di hubungkan ke terminal 85 rellay,terminal 30 diberi arus dari sikring, terminal 86 di hubungkan dengan body, terminal 87 rellay di hubungkan ke terminal lampu jarak dekat (L).
2) Lampu Jarak Jauh
Memindahkan saklar dari lampu jarak dekat ke lampu jarak jauh, mencari terminal out (HI) dengan alat multi tester dengan cara jemper (+) ke terminal in (C) dan jemper (-) mencari terminal out (HI). Apabila terminal sudah di temukan, terminal out (HI) dihubungkan dengan terminal 85 rellay, terminal 30 di beri arus dari sikring, terminal 86 di hubungkan dengan body, dan terminal 87 rellay di hubungkan ke terminal lampu jarak jauh (L).
B. Perakita Lampu Sein
1) Menghubungkan arus dari sikring kerminal (X) flosser.
2) Lampu sein kiri
Memindahkan saklar lampu sein kea rah kiri / atas,mencari terminal antara terminal in (D) dengan terminal out (LF), apabila sudah di temukan, terminal in (D) di beri arus dari terminal (L) flosser dan terminal out (LF) dihubungkan ke terminal lampu sein bagian kiri (SL) lalu di paralelkan dengan lampu sein kiri belakang.
3) Lampu sein kanan
Memindahkan saklar lampu sein kearah kanan / bawah,mencari terminal out (RI), dengan cara jemper (+) ditempatkan di terminal in (D) da jemper yang satunya lagi mencari terminal out (RI), apabila sudah di temukan, terminal out (RI) dihubngkan ke terminal lampu sei bagian kanan (SR) lalu di paralelkan dengan lampu sein kanan belakang.
C. Perakitan Lampu Kota
Memindahkan saklar ke lampu kota, mencari terminal in (E) dan terminal out (K). apabila sudah di temukan, maka terminal in (E) di beri arus dari sikring dan terminal out (K) di hubungkan ke terminal lampu (KT) lalu di paralelkan ke semua terminal lampu kota (KT).
D. Perakitan Klakson
1) Memberikan arus sikring ke knop,lalu dari knop di hubungkan ke terminal 85 rellay.
2) Terminal 30 di beri arus dari sikring, terminal 86 di hubungkan dengan body, dan terminal 87 rellay di hubungkan ke terminal (+) klakson, dan terminal (-) klakson di hubungkan ke body.
E. Perakitan Lampu Rem
Menghubungkan arus dari sikring ke swith lampu rem. Lalu dari swith di hubungkan ke terminal lampu rem (R) kemudian di paralelkan ke lampu rem yang lain.
F. Perakitan Lampu Atret
Menghubungkan arus dari sikring ke swith lampu atret. Lalu dari swith di hubungkan ke terminal lampu atret (A) kemudian di paralelkan ke lampu atret yang lain.
G. Keterangan : Terminal (-) lampu di hubungkan pada body.
